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重庆4条公交化列车环线年底开通 “轨道上的都市

更新时间: 2021-11-24

  近日,重庆市政府召开常务会议,会议研究了利用既有铁路资源开行环线公交化列车等事项,提出确保2022年底前西北环线条线路全面开行公交化列车。

  据悉,西北环线由重庆北站引出,经合川、潼南、遂宁、南充、广安等地后回到重庆北站。东北环线将利用襄渝线、达万线、宜万线、渝利线开行。东南环线将利用三万南、渝怀线开行。重庆主城环线将利用铁路东环线开行。

  此前,成都铁路局就已开行重庆西-重庆西、成都东-成都东、贵阳北-贵阳北等环线列车。但线路绕行距离大,班次少,运行里程近1300公里,不过,此举省去了跨线乘客换乘的不便,加强沿线城市的联系。

  “公交化”方面,2019年天津市企业科技特派员立项 200人获项目支持,重庆于2018年起每天开行7对公交化列车,重庆北站到重庆西站只要23分钟,方便两大火车站间换乘的旅客。此外,2020年末,成都铁路局在成渝客专开行复兴号动车组,成都至重庆最快只需62分钟,基本实现“双城1小时”。

  近期召开的重庆交通强市建设工作推进会指出,加快推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路(城轨快线)、城市轨道“四网融合”,着力打造“轨道上的都市区”。到2035年,重庆主城都市区轨道交通建设总里程将超6000公里。

  重庆为何大力推进“轨道上的都市区”建设?轨道将更高效连接中心城区与主城新区。同时,中心城区向外纾解功能,也需要便利的交通。此次拟开行的西北环线连接合川、潼南等主城新区,同时,还连接了遂宁、南充、广安等四川城市,自动贴膜机(膜设备),将加快重庆都市圈的发展。

  重庆目前正推进轨道上的都市区建设,2022年计划开通轨道交通9号线一期、市郊铁路江跳线、铁路东环线等,虽然取得一定成就,但与6000公里总规模相比进度较慢。目前,重庆轨道交通通车里程370公里,璧铜线年开通、多条高铁也是按照“五年全开工,十年去开通”的进度在建设。

  以成都为例,成都市域铁路首条线月开通运营,后续已建成多条支线年新开五条线公里。

  在珠三角地区,广州、深圳、佛山、东莞等地轨道交通之和已近1100公里。珠三角正加快打造“轨道上的大湾区”,2025年运营及在建里程将达到4700公里。

  另外,贵阳市域环线已进入运行试验阶段,预计2021年年底开通。南京市也已建成市域线个区全通轨道交通。